b 续航里程高达510km 五菱缤果PLUS三电系统信息发布 b (续航里程w)

近日，五菱汽车官方发布了缤果PLUS的三电技术信息。新车已于近日正式上市，推出两款车型，价格区间为8.98-9.88万元。

五菱液冷神炼电池，续航510km

五菱缤果PLUS搭载五菱液冷神炼电池，内部10通道并行设计，通过液冷液热系统，让运行中的电池始终维持适宜工作温度，提升续航表现。同时，神炼电池采用高强度箱体设计，大幅提升碰撞安全性能。神炼电池依托首创的电芯问顶技术，确保电芯不泄漏、不析锂、不起火、不爆炸。

得益于这套三电技术以及50.6度电池包，缤果PLUS拥有510km的续航能力。

75kW三合一水冷扁线电机，0-50km/h加速3.7秒

动力上，五菱缤果PLUS搭载了高效能三合一水冷扁线电机，集成度高、体积小是它的核心优势，这样可以给车辆带来更好的乘坐空间。同时，其电机最高效率可达97.5%，且效率85%以上的区间占比大于85%，即使在高速、电机过热等场景下，电机也能迅速散热，维持适宜的工作温度。

在电机强大的动力输出下，缤果PLUS可在3.7秒完成0-50km/h的加速。

三重能量回收模式，智能蓄电池防止馈电

为了给用户不同的场景体验，五菱缤果PLUS提供了舒适/标准/强3种能量回收模式，可根据不同路况和驾驶习惯，有效回收能量，提高续航里程。

同时，为避免车辆因长期停放、忘关车灯车门而出现的电池馈电，五菱缤果PLUS的蓄电池搭载智能传感器（IBS），通过实时监测将数据信息反馈给车主，实现主动智能补电，防止电池馈电，减少电池过充，降低能量损耗。

总结

凭借先进的三电技术，五菱缤果PLUS在续航、动力以及经济性方面都有着出色的表现。相信凭借其出色的产品力，缤果PLUS将成为微型电动车市场中的又一爆款车型。

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身边的人都在关注广本VE-1，这款车的纯电技术怎么样？谁能来详细说一下！

早在VE-1推出之前，本田已在电气化领域深耕多年，早已成熟的第三代i-MMD混合动力技术可以实现更出色的性能和燃油经济性。 而VE-1作为本田在新能源领域深耕多年的产品，其实力自然不容小视。 VE-1搭载永磁同步电机及53.6Kwh三元锂电池包，最大功率达120Kw，最大扭矩达280N•m，工况续航里程为340Km，60 Km/h等速续航里程为430Km。 还可通过设定N（舒适）、S（运动）、B（节能）来自定义三种驾驶模式，在低能耗和加速性能上的表现都很出众。

不知道怎样延长续航里程

电摩、电动车之类的平时要想延长续航里程，要注意保养方法：

1、蓄电池容量降低造成的电动车续航里程低

电动车续行里程出问题，电动车电池是罪魁祸首。电池的寿命随着使用的次数增加而慢慢减少，一般来说，大的厂家都会有质保标准，保养较好的电池12个月后也会有80%以上的容量。电动车电池在夏季的充放电率达到105%，春秋气温在20度左右时充放电率100%，而到冬天时，充放电率可能达不到80%，这就是气温的影响了蓄电池的容量。正确维护合理使用电动车电池，使电动车电池保持良好的技术状态，是提高电动车续行里程的根本保证。正确维护贵在电动车充电方式和使用频率；少行多充是最佳办法，尽可能短骑行常补充，养成停车即充的好习惯。讲求充电温度，冬天要在温度较高的室内，夏季在温度偏低通风处充电。

2、电机老化造成的电动车续航里程低

目前国内电动车轮毂式电机的效率一般在百分之八十左右，也就是有百分之二十的电量是浪费掉了。而老式有刷电机的效率要更低一些。并且随着使用时间的增多，电机磁钢消磁或碳刷、换向片磨损等造成的电机功率下降也不在少数。新电池在完全满电使用的过程中，因为过多的电量被浪费掉了，所以总的续航里程就会受到影响。这种情况下就需要对电动车电机进行保养检修。

3、电器件故障、线路老化及线路故障造成的电动车续航里程低

电动车自燃的情况经常见诸报端，而电动车自燃多数都是因为线路老化或线路故障引起的。燃烧需要热量，而电动车线路产生热量又必然会造成电量的消耗，所以就必然的影响到了电动车的续航里程。用户在意识到电动车线路有可能存在问题的时候要尽早检修，避免不必要的人身和财产的损失。随着时间的推移，一些电器件会出现各种隐性的故障，用电量加大导致整车工作电流加大，势必造成续行里程减少。整车绝缘性能不好也会导致整车有漏电现象，这也是整车用电量大的一个原因，整车漏电可以用兆欧表或者万用表通过排除法查找故障源，解决整车漏电的情况。

4、充电器故障造成的电动车续航里程低

电动车充电器是给电池充电的设备，如果充电器输出电压过低就会造成电池充电不完全，自然就会影响到电动车的续航里程。一般电动车骑行的里程和需要充电的时间是成正比的，也就是说，如果电动车骑行的越远，相应的充电器充电的时间就应该越长。如果新电池在使用至电量不足百分之十时，充电时间仅进行了很短时间就停止了，那么多数情况下，该充电器是有故障的。这时就要找专业的门店进行充电器的检测。

5、电动车机械类故障造成的续航里程低

影响电动车续航里程的机械类故障主要有刹车，轴承及电机传动系统。刹车调整的过紧，轴承损坏都会造成电动车骑行过程中的阻力增加。另外，电机在内部进水生锈后，会造成电机效率的降低和摩擦阻力大。这几种情况的表现就是电动车在脚踏助力时明显感觉整车阻力大。这时就需要对产生阻力的部件进行检修或调整。

6、轮胎胎压过低造成的电动车续航里程低

这种情况是最不容易被重视的，但却是造成绝大多数电动车续行里程低的元凶。比较简单的例子，如自行车在胎压不足的情况下，骑行是很费力的。电动车也一样，如果胎压过低，轮胎与路面的摩擦力就会增大，电机工作就要克服更大的阻力，以至于耗电量大幅增加。

作为电动车的使用者任何时候转把的转动都要和车速相协调，随着车速的升高而缓加至最大，严禁转把猛加到底；起步时、上坡时、重载时、逆风时，简易款车应脚踏助力，豪华款车应在人力助力而缓加转把中起步，并且根据负荷的大小控制部分转把行驶；严禁三急：急起步、急加速、急刹车；“人助、车动，电助、人行，人力电力联动”是非常良好的骑行习惯。这样才能保证电动自行车的续行里程。

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吉利帝豪GL PHEV，这款车采用1.5T 三缸涡轮增压发动机、电机和三元锂电池组成的插电混动系统，采用容量为11.3kWh的三元锂电池，纯电续航为66km，最快充电时间1.5小时，综合最大功率为190kW（258Ps），最大扭矩可达415N·m，官方0-100km/h加速为7.28秒，综合续航里程720km，最高车速200km/h。 是一款不错的新能源汽车。